Jedinica potopne električne pumpe sastoji se od četiri glavna dijela: pumpe za vodu, potopnog motora (uključujući kabele), cijevi za dovod vode i upravljačke sklopke. Potopna pumpa je jednostruka usisna višestupanjska vertikalna centrifugalna pumpa; Potopni motor je zatvoreni, vodom punjen mokri, vertikalni trofazni asinkroni motor s kaveznim kavezom, koji je izravno spojen na pumpu za vodu preko kandžaste ili cilindrične spojke s jednim ključem; Opremljen s trožilnim kabelima različitih specifikacija; Oprema za pokretanje sastoji se od zračnih sklopki i samospojnih pneumatskih aktuatora za smanjenje tlaka različitih razina kapaciteta, a vodovodne cijevi izrađene su od čeličnih cijevi različitih promjera, povezanih prirubnicama. Električnom pumpom visokog napora upravljaju zasuni.
Gornji dio osovine potopnog motora opremljen je uređajem za kontrolu pijeska u obliku labirinta i dvije obrnuto sklopljene kosturne uljne brtve za sprječavanje ulaska pijeska u motor. Potopni motor ima ležajeve podmazane vodom i opremljen je gumenim filmom za regulaciju tlaka i oprugom za regulaciju tlaka na donjem dijelu, tvoreći komoru za regulaciju tlaka za regulaciju promjena tlaka uzrokovanih temperaturom; Namot motora je izoliran polietilenom i prekriven vodootpornom najlonskom elektromagnetskom žicom. Metoda spajanja kabela slijedi postupak spajanja kabela, gdje se uklanja izolacija spoja i struže sloj boje. Zatim se spajaju zasebno, čvrsto zavaruju i omotaju slojem sirove gume. Zamotajte 2-3 slojeva vodootporne ljepljive trake, zatim omotajte 2-3 slojeva vodootporne trake izvana ili upotrijebite vodeno ljepilo za spajanje i zamotajte sloj gume (unutarnja guma bicikla) kako biste spriječili curenje vode.
Svaki stupanj potopne pumpe opremljen je gumenim ležajem u kućištu vodilice; Rotor je fiksiran na osovini pumpe s konusnom čahurom; Vodilica je povezana navojima ili vijcima u cjelinu. Gornji dio potopne pumpe visokog dizanja opremljen je nepovratnim ventilom kako bi se spriječilo oštećenje jedinice uzrokovano vodenim čekićem tijekom isključivanja. Motor je zabrtvljen preciznim graničnim vijcima, a izlaz kabela zabrtvljen je gumenim jastučićima. Na vrhu motora nalazi se otvor za ubrizgavanje vode, otvor za pražnjenje i otvor za pražnjenje na dnu. Donji dio motora opremljen je gornjim i donjim potisnim ležajevima, koji imaju utore za hlađenje i potisnu ploču od nehrđajućeg čelika koja se brusi o njih kako bi izdržala gornju i donju aksijalnu silu vodene pumpe.
